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特钢锻件厂家教你锻件如何进行热处理 

金属塑性加工，大多数是以简单的毛坯，通过塑性变形加工获得所需形状和尺寸的产品或毛坯的过程，良好的金属塑性有利于塑性成形，从塑性加工的角度讨论，提高金属塑性变形的途径主要有以下几点。      

合理选择变形温度和变形速度      合理选择变形时的变形温度和变形速度，保证金属在成形时具有良好的塑性，对于塑性成形十分重要。若选择变形温度过高，则容易使变形金属产生过热导致晶粒粗大，若选择温度过低，金属变形时会产生加工硬化，增加变形抗力，降低锻件金属的塑性，严重时会导致变形开裂。对于变形速度敏感性高的材料，要合理的选择变形速度。一般情况，锤类设备的变形速度，液压机变形速度，压力机的变形速度介于两者之间。如对于镁合金锻造适用于在压力机进行，如果要在锤上模锻，开始时轻击，随着形槽的充满，再逐渐加大每锤锻造时的变形程度。

众立法兰厂家为您分享：关于车轮锻件厂热处理工艺材料的一般知识

下面介绍几种常用加热介质的传热方式、加热特点及应用情况。

一、空气

箱式、井式等电阻炉及燃料炉的加热介质大多为空气。高、中温空气介质炉的传热方式主要是辐射传热；空气介质燃料炉及带有强制热风循环的电阻炉，其传热方式是辐射与对流并重；而在低温空气介质炉中，传热方式则以传导及对流为主。

空气介质的热容量小，因而放热系数也较小。所以车轮锻件在空气介质中加热的速度比液体介质和同体介质中慢得多，尤其是在以对流传热为主的低、中温加热炉中更是如此。

空气中的氧气、水和二氧化碳在较髙温度下，化学活性很强，精密锻件厂家，较易与钢表面发生化学作用，产生氧气脱碳现象。加热温度越高，氧气脱碳的现象越严重。

因此，空气介质的加热特点，决定了高温炉不宜采用空气介质。同时也决定了它只适宜于毛坯车轮锻件（如铸件、车轮锻件、焊接件）、半成品车轮锻件及大型车轮锻件的热处理加热。这些车轮锻件在加热过程中产生的一些氧化脱碳表面层对车轮锻件的使用性能影响不大，或在其后的精加工过程中可以去除。对精密车轮锻件（如油泵油嘴等）、成品车轮锻件的终热处理，则不应选用空气介质加热炉。

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众立法兰厂家为您分享：锻件有哪些清理方法？

油漆的去除：采用粘合剥离溶剂或分离型热槽碱性去漆剂去除油漆、油膜很有效。多数情况下，油漆、油膜必须全部去除，使金属表面出来。溶剂型去漆剂可以用喷涂或涂刷方法进行施加。使用温度一般为环境温度。热槽碱性去漆剂是水溶性的粉料化合物。去漆后锻件应彻底冲洗，从开口空隙处去除全部污染并随即彻底干燥。

机械清理和表面精整：金属切削清理法，如锉削、抛光、刮削、铣削、钻削、铰削、磨削、液体削磨、车削或振动打毛刺等。喷砂可用来去除碳末、锈斑、氧化皮和铸造粘砂及倒角。这些方法可能弄脏待检面，特别是软金属，如铝合金、钛合金和镁合金会充填了缺陷向着表面的开口从而降低渗透检验效果。

酸洗：主要用来去除锻件表面氧化皮，因为氧化皮掩盖了表面缺陷并阻止了渗透剂的渗入。酸溶液和浸蚀剂也常用来去除锤击覆盖在表面非连续处的金属。

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